为什么说春秋时期的车战是一种贵族式的战争
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摘要：为什么说春秋时期的车战是一种贵族式的战争 车战，在中国古代商周时期曾经是两军战斗的主要战法，战车兵是军队的主力兵种，以一乘战车和其附属的徒步的士兵为一个基本作战单位
为什么说春秋时期的车战是一种贵族式的战争
车战，在中国古代商周时期曾经是两军战斗的主要战法，战车兵是军队的主力兵种，以一乘战车和其附属的徒步的士兵为一个基本作战单位。车战的历史可上溯至三皇五帝的时代，不过，车战在春秋时期发生了很大变化。在春秋时期，车战是一种贵族式的战争，也可以说是一种贵族是的竞技，那么，车站是怎么演变成贵族式的战争的呢?一起来看下。
春秋时期的车战是一种贵族式的战争?
车战（网络配图）
当时的车战乃是君子之战，双方约定了一些规定，是彼此之间的一种切磋，好比文人以诗词比兴，并不是现代意义的战争。
由于生产力的发展和兼并战争的加剧，战车数量大幅度增加，如公元前632年的城濮之战，晋国一次出动战车已高达七百乘(750乘);而到春秋末期，一些大的诸侯国，如晋国和楚国，所拥有的战车数量已在四千乘以上，公元前505年的柏举之战，各国参战的战车也均在千乘以上。连年的战争造成甲士的奇缺，而随著战争规模的不断扩大，各国遂增加了兵源充足，装备简单而又易于训练的徒兵，步兵由每乘战车隶属二十二人增加到七十二人，同时又取消了原来的七名车下甲士，连同三名车上甲士，共计七十五人，以五伍(二十五人)编为一两，共三两。方阵战术也由原来步车相脱离的两线配置，改变为三个步兵两以战车为中心的环形配置，把过去的密集队形改变为疏散队形，密切了步车协同，加大了方阵纵深﹐提高了方阵对复杂地形的适应能力和前进速度。
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