欠债157亿，重庆首富被追债！“力帆汽车”终于扛不下去了
欠债157亿，重庆首富被追债！“力帆汽车”终于扛不下去了
在中国960万平方公里的土地上，有着众多的城市，除去北上广深这种一线大都市。每一座城市都有着自己的“标志性”代表。像提起河南就是胡辣汤，提起新疆便是羊肉串，而山东人民被挖掘机这个梗一直困扰着。
但是在重庆这座“导航都会迷路”的城市，除去火锅还有一个人尽皆知的汽车品牌。它就是当年能把本田牢牢压制的力帆汽车。在重庆，你或许没有见过“停在二楼的八路汽车”，但你可以在每一条街头巷尾看到力帆摩托。
令人惋惜的是，如此辉煌的一个品牌，如今也是落下了自己的帷幕。不久前，力帆的创始人也就是曾经的重庆首富尹明善先生，宣布欠债157亿，网友忍不住疑惑，如今力帆真的扛不下去了吗？
01
作为曾经的重庆首富，尹明善先生的一生可谓是传奇。丝毫不逊色于当年的“中国橙王”褚时健老先生。
1938年，尹明善出生于人杰地灵的重庆涪陵。说起涪陵，现代人都知道这地方指定是榨菜出名，实则真正论起来，涪陵出名于战国时期，因乌江而得名，曾为巴国国都。正是这样风水宝地才孕育出尹明善辉煌的一生。
1958年，大概是英雄都必须经历大起大落吧，23岁的尹明善由于一些“背景原因”锒铛入狱，这一蹲就是18年。在狱中的尹明善并没有怨天尤人、自暴自弃，而是利用大量的空闲时间来学习充电，扩充自己的知识面，并且把自己的英语水平提升到了可以翻译英文书籍的地步。
直到41岁那年，改革开放，尹明善才得以重见天日。出狱后的尹明善凭借自己娴熟的英语技能，进入了朝九晚五的学校，做起了千篇一律的工作。
1991年，尹明善不顾亲友的阻拦，毅然决然的选择了下海经商。在朋友的安利下，尹明善意识到未来摩托车这一块可能是一个大市场。于是他一头扎进了摩托车行业。
1994年，力帆第一台四冲程发动机，在一个不到40平方米的小车间下线，从此开始了国产摩托的里程碑。
2001年，在摩托市场站稳脚跟的力帆，一年的时间里卖出去184万台发动机，年销售额高达38亿元人民币。
2010年，72岁的尹明善带领力帆上市，这一年力帆市值300多亿，这一个好成绩也让他夺得了重庆首富的桂冠。
昔在童子日，已闻老成名。这是大家对他的评价。然而关于这个300多亿市值的庞然大物是如何倒下的，这个要从2003年的布局说起。
02
百战疲劳壮士哀，中原一败势难回。
2003，汽车行业的发展进入了一个黄金期，而摩托车的后续也开始了尽显疲惫。或出于原有市场的缩水，或出于吃香的汽车商机，尹明善大手一挥，进军汽车车行业。说干就干，尹明善直接收购了重庆专用汽车制造厂80%的股份，并且改名为重庆力帆汽车。
消费者不是傻子，造车更不能凭借一腔孤勇。
2006年，力帆520横空出世。然而却给了尹明善当头一棒。截至到当年年底，这款车一共卖出了1万多台。而那一年是奇瑞最辉煌的一年全年卖出30万辆，就连比亚迪F3月销都超过了1万+。而笔者感觉力帆当年卖出去的1万辆，是消耗了之前力帆摩托的口碑换来的。
自主研发的道路行不通，尹明善开始转变套路。并且在抄袭的道路上一去不复返。据小编不完全统计：力帆620抄袭宝马3系，力帆轩朗抄袭福特S-Max，力帆X80抄袭丰田汉兰达。
虽然这种抄袭换来的销量泡沫看起来很“美观”，但是破灭的时候也很彻底。
由于长期的抄袭，力帆失去了自己的核心技术，皮尺部也变的不思进取，面对日新月异的汽车市场，人们都在追求与众不同的之时，力帆也逐渐失去了自己的优势。
然而这仅仅是力帆破灭的开始。
随着绿草蓝天的倡导，新能源车开始逐渐冒头。再加之国家的补贴。力帆开始逐渐起了“邪念”。
2016年，中国财政部公布了“骗补”企业名单。力帆以1.14亿牢牢居于其上。这一次才是真正的将这个几十年的车企打入了万劫不复。
回首一顾，力帆汽车从接手重庆汽车开始，就没有一个能拿得出手的。而新能源更是以次充好，欺骗了国家，欺骗了消费者。
03
江东子弟今虽在，肯与君王卷土来？
如今已经年过80岁的尹明善，再次出山，但面对这样一个烂摊子，倒下已经是铁板钉钉的事情，任尹老在如何厉害，也是无力回天。
不久前，力帆经销商穿上印上“力帆还钱”的衣服，在力帆中心门口一坐就是一天。生怕尹明善撒手跑路。当年意气风发的工厂也早已杂草重生。
不过话说回来，力帆这种没技术、没信誉、骗补贴的车企，能活到现在也真的是个奇迹。
