云南航空百年忆（1922-2022）：一枝独秀的云南航空
云南航空百年忆（1922-2022）：一枝独秀的云南航空
1980年，国家提出“民航一定要企业化”，拉开了我国民航以“军转民和企业化”为核心的第一轮改革序幕。1985年，云南民航响应国家号召组建了云南省航空公司，由民航成都管理局和云南省政府的双重领导，是中国民航第一家地方航空公司。
当年，云南省用4000吨锡换汇购进2架波音737-300拉开了地方航空快速发展序幕。
1992年7月28日，云南航空更名为中国云南航空公司，直属于中国民用航空总局，为总局直属9家航空公司之一。云南省退出航空公司经营后，专注地方支线机场建设。
云南航空机队，成立之初拥有4架波音737飞机，后来发展到曾经拥有20余架飞机，开辟国内、国际航线70余条。多年来，云南航空公司一枝独秀，安全、服务、效益都是行业领先。1999年，总局直属航空企业利润7.9亿元，其中云南航空公司贡献利润4亿元。1997、1999年巫家坝机场旅客吞吐量曾跃居全国第四。在这个阶段，云南航空公司都是地方及行业内的佼佼者。
2001年11月28日，云南航空公司结束了过去公司、省局、机场、空管四位一体的旧体制，分立重组为新的云南航空公司、民航云南省局（机场）、昆明空管中心。
2002年10月，因为各地政府都“风起云涌”地开办航空公司，国家要求航空公司合并重组以避免同业过度竞争和资源浪费。最终以中国国际航空公司为基础，联合中国航空公司、西南航空公司组建新的航空公司集团；以东方航空公司为基础，联合云南航空公司，兼并西北航空公司组建新的航空集团公司；以南方航空公司为基础，联合北方航空公司、新疆航空公司组新的航空集团公司。金孔雀从此东南飞，云南民航人乃至云南人民都依依不舍，航空“前浪”的传奇消逝在红土高原的蓝天上，留给云南民航人的只是难舍的孔雀情结和深深的航空烙印。
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