宝鸡幸好没赶上天水轻轨速度
宝鸡幸好没赶上天水轻轨速度
天水人这下傻眼了吧？超前建设变成超钱（能力）建设了！前几年宝鸡市的轻轨马上开建了，被中央及时否决了，现在看来这个叫停的决定太英明了！
天水市不到300万的人口还没宝鸡多，GDP和财政收入也比不过。这个规模体量放在东部，就是江苏的13妹宿迁也是轻而易举的超过他很多。甚至很多县级，不要昆山，江阴出手，就是苏北的县都超过它。
但是天水居然2018年融资90亿早早的草率上马“有轨电车”，搞的亏空这么大，一年收入150万，支出4000万。好多到期债务已经无力化解，市本级平台类和非平台国有企业普遍存在逾期违约风险。媒体爆出来后，全国哗然，一片质疑项目怎么上的，是否存在腐败问题，将来怎么办等等。
天水有轨电车
天水有轨电车票
但是我也看到，有一些人在为此叫屈。天水的狭长地形需要轻轨，只说是别人目光短浅，声言将来必将证明项目是正确的。这也是爱之深的一家之言吧，谁不希望自己的家乡会更美好呢。
当时还有很多人不理解宝鸡市的轻轨下马，因为当时市上已经公布了几条线的方案，宝鸡人民也在期待中。同时，很多市政建设也给轻轨预留了地方。当年中央否决了建设方案。并將建设轻轨的三个基本条件提高了一倍。即申报建设轻轨的城市一般公共财政预算收入应在150亿元以上，地区生产总值在1500亿元以上，市区常住人口在150万人以上。同时，规划出来的轻轨路线，单向高峰小时的客流量需要超过1万人。这样宝鸡只满足一个条件（原来的条件只有人口一项差一点，规划凤翔设区后即可满足，所以积极申报），即GDP为2500亿级别。而天水GDP，城区人口，财政收入按照新标准一个也不满足。
网上让宝鸡学习天水的文还很近
最近几年网上有很多吹天水轨道的文章，因为宝鸡市地形和天水类似，二山夹着的狭长地带，而且更长。轻轨被否后，宝鸡市多方争取，把重心放在了连霍高速市政化改造上，在成功后极大的解决了东西拥堵问题。
宝鸡市当年的轻轨规划图
回过头看。幸亏中央有关部门的果断决策，又有宝鸡政府的转变思路。不然贸然上马轻轨，以宝鸡的体量。结局也不会好到那里去！
最后，希望且相信天水市能很好的解决这个问题，明天更好！
