美军升级斯特赖克装甲车 新一代作战车辆取代悍马
美军升级斯特赖克装甲车 新一代作战车辆取代悍马
升级后的斯特赖克装甲车采用双V型船体设计，取代了目前使用的传统平底船体斯特赖克装甲车。
斯特赖克装甲车代表图。
宾夕法尼亚州的美国陆军第56骑兵团战斗队（SBCT）已开始接收600多辆新型或升级后的车辆，作为全面现代化计划的一部分。该旅将整合324辆升级后的斯特赖克装甲车和300辆联合轻型战术车（JLTV），以增强其在现代冲突环境中的作战能力。
美国陆军的作战车辆
升级后的斯特赖克装甲车采用双V型船体（DVH）设计，取代了目前使用的传统平底船体斯特赖克装甲车。
这一结构改进是在伊拉克和阿富汗的行动中发现了车辆生存能力的脆弱性后开始的，当时简易爆炸装置（IED）对车辆构成了重大威胁。
根据第56 SBCT指挥官克里斯托弗・科斯特洛上校的说法，DVH配置展示了卓越的炸药偏转性能，与平底船体型号相比，显著减少了伤亡和受伤严重程度。“在阿富汗的战斗经验证明了双V型船体设计的有效性，”科斯特洛说。“对简易爆炸装置事件的分析表明，机组人员的生存能力有了显著提高，往往在遭受袭击后能够重返岗位——而使用传统平底船体时这种情况则少得多。”
与此同时，该旅向JLTV的转变标志着其目前库存的M1097悍马车的重大升级。科斯特洛强调了JLTV平台的操作优势，指出其在保护、机动性和载荷能力方面比老式悍马车有关键改进。
初步部署工作将看到至少25辆升级后的斯特赖克装甲车抵达印第安镇差距堡进行训练。美国宾夕法尼亚州陆军国民警卫队后勤（G4）副参谋长杰里米・科尔曼上校确认，所有JLTV都将在单位级别分发前列队于印第安镇差距堡。剩余斯特赖克装甲车的最终处置尚未确定，选项包括直接列队于部队地点或先在印第安镇差距堡进行整合。
第56 SBCT将在3月进行结构化的“训练培训师”计划，以促进过渡。肖恩・布朗少校，旅作战官，详细说明目前在平底斯特赖克装甲车上有资质的人员将接受关于操作双V型船体变体的专门指导。这些新认证的培训师将在计划的演习和年度训练周期中在各自部队中传播知识。
更换悍马车，升级斯特赖克装甲车
同时，旅级维修人员将参加为期五天的现场级持续课程，以熟悉升级后的斯特赖克装甲车双V型船体维护的技术方面。布朗强调，确保顺利的后勤过渡的必要性，鉴于56 SBCT的数百名人员被部署到非洲和德国。
目前驻扎在德国，支持联合多国训练团 - 乌克兰任务，科斯特洛承认持续的海外承诺带来了固有的挑战，但强调该旅适应和执行现代化目标的能力。科尔曼表示同意，指出成功实施将需要所有利益相关者之间的协调。“这次现代化努力代表了一个关键的机会，使第28步兵师和第56 SBCT能够更换传统设备，换上更适合现代和未来冲突环境的平台，”他说。
斯特赖克装甲车是一种八轮装甲战斗车，是陆军斯特赖克旅战斗队（SBCTs）的骨干。斯特赖克装甲车有多种配置，包括步兵运输车、侦察车、迫击炮运输车、指挥和控制以及医疗后送。斯特赖克装甲车提供机动性、火力和模块化适应性。该平台可搭载多达11名乘员，速度可达60英里/小时。美国陆军目前列队了9个SBCT，其中7个在现役部队，2个在国民警卫队。第56 SBCT总部位于霍舍姆的比德尔空军国民警卫队基地，部队分布在宾夕法尼亚州，是2004年第一个转为斯特赖克装甲车平台的后备役部队。
科斯特洛强调，这次现代化计划提高了该旅的整体战斗准备状态。“尽管与同时进行的部署相关的后勤挑战，第56 SBCT士兵在最近行动中的表现加强了我对成功过渡的信心，”他说。“在部署前进行的高水平训练强化了我们在整合新设备的同时，仍然完全准备好应对民事支持行动和战时应急的能力。”
