京雄城际铁路霸州北站，“龙脉”“龙脊”凸显“龙门”形象
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摘要：京雄城际铁路霸州北站，“龙脉”“龙脊”凸显“龙门”形象 京雄城际铁路年底全线通车。除了雄安站，河北段固安东站、霸州北站两座车站也将同步启用。今日，记者探访霸州北站时
京雄城际铁路霸州北站，“龙脉”“龙脊”凸显“龙门”形象
京雄城际铁路年底全线通车。除了雄安站，河北段固安东站、霸州北站两座车站也将同步启用。今日，记者探访霸州北站时看到，“龙脉”“龙脊”成为这座车站的设计元素。
霸州北站位于霸州市西北侧，距霸州西站约14 公里，为京雄城际铁路中间站。车站规模为2台4线，设侧式站台2座，设12米宽旅客进出站地道1座,最高聚集人数400人。据介绍，该站2座站台均为京雄城际铁路使用。
霸州作为冀中机枢、京南门户，幕墙方案将当地出土文物的“龙形”图文与汉字的“门”字巧妙结合，应用到建筑的双层轮廓上，凸显了“龙门”的形象。玻璃幕墙顺应立面斜线，呈渔网状分格。三角形的玻璃窗，阳光下像龙鳞一般熠熠生辉。
通过对建筑概念“龙形”二次抽象提取，强调“龙脉”与“龙脊”的设计元素，空间造型上更多的运用直线与折线的造型关系，体现简洁、硬朗、充满力量感。记者今天在站外广场看到，工人师傅正在地面安装霸州赋的铜雕。
在旅客服务方面，站内设置了综合服务中心以及哺乳室，设有多台饮水机。
京雄城际铁路分两段建设运营，其中北京西至大兴机场段设计时速250公里，已于2019年9月开通运营。河北段设计时速350公里，预计年底开通运营。
来源：北京日报客户端 | 记者 孙宏阳 安旭东
编辑：徐慧瑶
流程编辑：郭丹
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