2026款宝马iX：性能增强，全新入门级车型有望降低购买门槛
2026款宝马iX：性能增强，全新入门级车型有望降低购买门槛
新款宝马iX将通过配置的重新整合和设计的变更，有望降低起售价，入门级车型被重新命名为xDrive45，其他两种车型也有不同的名称，xDrive50变成了xDrive60，而M60现在是M70 ，将提供更实惠的价格。
iX 45、iX 60 和 iX M70
入门级车型将提供100.1千瓦时的电池组，而其他两款则使用更大的电池组：xDrive60 为 113.4 千瓦时，而M Performance 车型为112.8千瓦时，相比现款车型略有提高。为了提高效率，这三款车型都标配热泵。宝马还指出，2026款iX是首款使用碳化硅半导体元件的量产车型，碳化硅逆变器可提高从电池到电动机的能量传输效率。
宝马估计，iX xDrive45 一次充电可行驶312英里（约合502公里），双电机总功率为402马力（300 千瓦），扭矩为700牛·米，零百加速时间在4.9秒左右。
全新入门级iX价格更便宜
作为参考，美国市场的iX xDrive45起价为 76,325 美元（约合55万元），比之前最便宜的 iX xDrive50便宜12,100 美元（约合8.7万元）。如果升级到新款 xDrive60，起售价为89,675 美元（约合65万元），比即将推出的车型上涨了 1,250 美元（约合0.9万元）。从整体价格的来看，入门级车型降价幅度较大，中配和高配车型价格将会有所上涨。
与已停产的 iX xDrive50相比，这款车的功率提升了20马力，因此价格更高。替代车型现在拥有最大输出功率536马力和 765牛·米的扭矩，零百加速可在4.4秒内完成，最高时速可达 200公里/小时。根据宝马的内部测试，续航里程应增加约10%，达到547公里。在欧洲，iX xDrive60 在WLTP循环中的续航里程为710公里。
宝马 iX M70：650马力，续航里程302英里
新款iX M70可产生650马力的动力输出性能，比现款的M60有了大幅提升，开启运动模式，双电机可瞬间产生1100牛·米的峰值扭矩，零百加速时间为3.6秒，最高时速可达250公里/小时。M70优先考虑的是性能，欧盟评级续航里程为600公里（WLTP）。考虑到它是三款 iX 车型中最重的一款，售价为 112,675 美元（约合81.7万元），在当地市场价格与旧款M60相同。
在欧洲，xDrive45 的续航里程为 602 公里（基于 WLTP 循环）。xDrive60 可行驶 710 公里。至于 M70，M Performance 车型可行驶600公里（WLTP）。
宝马如何提高效率
最大的效率提升来自于 iX 电动机中使用新的碳化硅逆变器——约占整体效率提升的三分之一。碳化硅是由硅和碳组合而成的先进电子元件，在许多方面都优于传统的硅基半导体。在这种情况下，这些先进的组件通过减少能量损失使电动机运行更高效。即使是新的前照灯也比以前效率提高了10%。
新款宝马iX的外观也经过了一番整修，包括为升级后的双肾格栅增加了照明轮廓。M70的双肾格栅为标配，而两款较低配置车型则为选配。还重新设计了前大灯，整合了略微倾斜的垂直日间行车灯。这一变化使 iX 与近期其他采用类似照明主题的车型保持一致，弥补了 Neue Klasse 到来之前的差距。
宝马还为iX 配备了可选的 M 运动套件，以打造更具攻击性的外观。说到首创，宝马为配备 M运动套件的汽车23英寸个性化轮毂。还可以订购配备超大合金轮毂的 M70。
新款iX的座椅也进行了升级，不仅提供了增强的靠垫支撑，还解决了一个关键缺点：以前的座椅对于高个子来说太短，大腿支撑最小。新座椅保留了广泛的调节选项，包括靠背宽度、腰部支撑和明显的轮廓，以提高舒适度。座椅的另一个值得注意的改进是重新设计的头枕切口，以前的头枕切口太大，对于身材较矮的人来说，偶尔会撞到头，会感到不舒服。
还推出了多功能座椅，是M Performance车型的标准配置，也是其他两款 iX 车型的 M 运动套件的一部分。这些按摩座椅还可以通风（M70 的标准配置），但需要额外付费。BMW 的座椅采用超细纤维/Sensatec 面料，还可以选择 Amido 或 Castanea 天然皮革。还有 Sensatec 和羊毛面料可供选择。
2026款BMW iX将于3月在德国丁戈尔芬工厂投产，美国市场将于今年第二季度开始交付。几年后，iX 将被基于下一代 X5 (G65) 的电动iX5间接取代。有趣的是：2025年夏季，新款 BMW iX将可选配牵引挂钩。
