排山倒海的青岛市高架桥——“东斜西独”
排山倒海的青岛市高架桥——“东斜西独”
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青岛作为山东界的扛把子，在高架桥的建设上自然要引领全省。从最早1995年竣工通车的西流高架桥，到现在刚通车不久的重庆路高架桥，青岛的高架桥的建设上仍然源源不断。这也从侧面证明高架桥对治理城市道路拥挤这一方面仍然有无可比拟的优势。当然高架桥的造价也是相当的不菲，跟地铁叫板也丝毫不怵。那青岛共有多少城市高架桥，每座高架桥的造价都是多少呢？下面一起来了解一下。
1、西流高架桥
青岛最早建设的是西流高架桥（青银高速），1994年开工建设，1995年竣工，起于流亭立交桥止于西元庄立交桥，全长7.7公里，工程总造价3.8亿元，每公里造价约0.5亿元。这是省内最早的城市高架桥，距今已有30年的历史，早于济南97年通车的顺河高架桥。
2、双流高架桥
第二个建成的是双流高架桥（原S61流亭机场高速） ,一期起于双埠立交止于流亭立交，1996年开工建设，1998年竣工通车，全长7km。二期夏庄立交至流亭立交，2000开工并于同年建成，全长3.7公里。总投资金额不详，每公里造价不详。
3、胶宁高架桥
紧接着建设的胶宁高架桥，该高架桥共分三期建成。2000-2002年一期工程建成，西起胶州路东至徐州路，全长5.3km,总投资11.4亿元，每公里造价2.15亿元。2002-2003年二期工程建成，西起徐州路，往东过福州路后呈"Y"形通往银川路与宁夏路，全长3km,总投资5亿元，每公里造价1.7亿元。2011年胶宁高架三期工程与胶州湾隧道青岛接线工程建成通车，东起胶州路、与莘县路立交跨胶济铁路后向南接胶州湾跨海隧道，工程全长约2km,总投资33.3亿元，每公里造价16.7亿元。胶州湾隧道青岛接线工程全长2.35km,每公里造价16亿元。
4、杭鞍高架桥
杭鞍高架桥 ，一期工程2005-2006开工建成，西起杭州支路东至鞍山路，全长6.2km，总投资不详，每公里造价不详。 二期工程东延至福辽立交，于2021-2022开工建成，全长约2.3km,总投资10亿元，每公里造价约4.3亿元。
5、跨海大桥高架桥
跨海大桥高架桥一期2009-2011年开工建成，西起胶州湾大桥李村河互通立交东至海尔路立交，全长7.6公里，总投资52.5亿元，每公里造价6.9亿元。二期工程2022-2023年开工建成，自海尔路立交向东连接青银高速，全长1.6km,17.13亿元，每公里造价约10.7亿元。
6、疏港高架桥
疏港高架桥，西海岸新区的唯一城市高架桥主要作用是疏导港口周边的车流。考虑到过路的大车比较多，该高架桥设计初期就考虑大车通行的场景，也就是说不仅小车可以在上边行驶，载满集装箱的挂车也可上桥。该工程共分两期建成通车，一期2010年建成通车，全长3.1km，总投资不详，每公里造价不详 。二期工程北接疏港高架一期，向南接入齐长城东路，2011-2014年建成通车，全长11km（含6km地面路），总投资17.1亿元，每公里造价1.5亿元(地面路拉低造价，并不能反映高架桥真是造价)。
7、新冠高架桥
新冠高架桥 2011-2015年建成，南接胶宁高架桥北至杭鞍高架桥，全长3.5km,总投资35.8亿元，每公里造价10.2亿元。
8、金水路高架桥
金水路高架桥2013-2015年建成通车，西起环湾路东至中华路，全长1.7km，总投资3亿元，每公里造价1.8亿元。
9、辽阳路桥隧快速路
辽阳路桥隧快速路，2022-2023年建成通车，西起福州路东至海尔路，全长4.7km，其中福州路至劲松一路为隧道，全长约1.2km,劲松一路至海尔路为高架桥。该项目总投资31亿元，每公里造价6.6亿元。
10、重庆路高架桥
重庆路高架桥2023年开建并与年底实现主线通车，南起山东路，北至仙山路立交，全长17.7km,总投资123亿元，每公里造价7亿元。
青岛城市高架桥总通车里程约86km, 总投资超过260亿元。单项投资最大的是重庆路高架桥的123亿元，而每公里造价最高的则是胶宁高架桥三期的16.7亿元。
青岛由于独特的背山靠海地理环境，导致其道路不能采取横平竖直的设计理念规划建设，所以青岛的高架桥都是斜来斜去。相对于西海岸，青岛这边的高架桥就算是“东斜”吧。而西海岸新区那边目前只有一条建成疏港路高架，独一份。所以用“东斜西独“来形容青岛的高架桥概况也蛮合适的。
